汽車空調冷凝器主要由冷凝管和散熱片組成。根據其管路和散熱片結構形式的不同.可分為管片式、管帶式、鰭片式和平流式等。
膨脹閥膨脹閥安裝在蒸發器的人口處，起節流作用.可將高壓液態制冷劑的壓力降低。膨脹閥是一種感沮式或感壓式自動調節閥.它可根據流向壓縮機的制冷劑沮度或壓力變化自動改變閥的開度，實現節流口大小(制冷劑流量)的自動調節，以確保流人壓縮機的制冷劑為氣態，避免壓縮機產生“液擊”。
汽車空調中所使用的膨脹閥有內平衡式、外平衡式及H形等不同的結構形式，H形膨脹閥的結構原理。從燕發器出口來的制冷劑流經溫包桿時，制冷劑的沮度上升會使膜片上腔的壓力相應增大，膜片下拱而推動沮包桿下端的球閥，使節流口截面積增大，制冷劑流量增大，從而使得燕發器出口處的制冷劑溫度下降。（上下班租車）
有的汽車空氣制冷系統無膨脹闊，而是采用節流口大小固定不變的節流孔管。由于節流孔管無運動部件，結構簡單、成本低、可靠性高、能耗也低，因此，美國、日本等一些國家生產的汽車上，其空調制冷系統有的采用了孔管節流方式。采用節流孔管的汽車空調制冷系統需要通過如下方式來確保進人壓縮機的制冷劑全為氣態:
①在燕發器的出口和壓縮機進口之間安裝氣液分離器，用于分離液態制冷劑.避免壓縮機發生液擊。
②完全依賴控制壓縮機的間歇工作時間來控制蒸發器出口處的制冷劑沮度。
|
