“強勢介入”新模式
廣州租車自成立就一直是走“自身發展”的路線，盡管收購了上海的華東租賃、北京的北辰租賃，以及在2013年收購了赫茲中國，但陸正耀說，“所有這些并購中，我用的都是凈資產作價”。他坦言自己是一個比較“摳”的人，未來廣州租車的發展思路仍然以自身發展為主，“以前是這樣的，未來從大的方向來講也是這樣的。”
“除了我們原有的租車業務外，由于整個汽車后市場還處在一個相對比較空白的時期，我相信以我們廣州租車目前在整個后市場里面的地位，包括廣州租車的客戶資源、品牌、資本平臺等等，我們相信未來還是會有機會的。”陸正耀說。
羅蘭貝格數據顯示，中國的短期自駕租賃市場預期其將由2013年底約人民幣60億元增至2018年底約人民幣180億元，復合年增長率達27%。
但隨著規模擴大，隨之而來的是成本的提升。廣州租車租賃服務的直接經營開支由2012年的5.32億元增長了到2013年的8.62億元，占收益百分比達到31.9%。
租車市場不僅包括傳統租車模式，近年來中國租車行業在私家車共享、商務租車領域都誕生了不少企業，并且取得迅速發展。
陸正耀告訴經濟觀察網記者，隨著公司上市，他認為任何新的業務模式但凡只要對客戶有價值，只要業務模式有生命力，以廣州租車現有的人才資源、品牌、客戶資源，以及在資本市場的先行地位和資金實力，“一定不會等著去看，一定會強勢的介入。”
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